Quid est communicatio bus can?
Can bus communicationis
Area moderatoris Network (CAN) est Vide protocollum communicationis bus in applicationibus realibus- tempore adhibitis. Signis transmittere potest utendo retorto - cable par, coaxial, vel fibra cable optica. Ob summam observantiam, altam fidem, et realem magni temporis- peractam, una e late usu agrorum in mundo facta est. Potest communicatio in praesenti methodus communicationis amet in systematis altilium (BMS). In multis systematibus electricis vehiculum BMS industriis electricis, tam domestice quam internationale, tum in signis communicationis notis domesticis et internationalibus BMS usurpatur. RS232 et RS485 negotiationes adhibentur etiam in aliqua communicatione interna intra systemata BMS.
Figure 8{7}}26 systematis altilium pro bus electricis puris ostendit. Inter eos, RS232 maxime cognoscit communicationem inter tabulas principales et exercitum computatrum vel fabricam handtenentem, et varias parametri principales tabulas et tabulas deprehensio occasus complet; RS485 maxime cognoscit communicationem inter tabulas principales et tabulas deprehendendas, et transmissionem notitiarum altilium et tabulas deprehendendi parametri inter dominum et servum tabulas perficit; Communicatio in duos canales dividitur, CAN1 et CAN2. CAN1 maxime communicat cum vehiculum principalis moderatoris ad perficiendam tradendam altilium- actis notitiis toto vehiculo requisitis; CAN2 maxime communicat cum instrumento vehiculi et in patina non-vehiculi ut communicationem notitiarum pugnae cognoscat et fundamentum notitiae praebeat ad imperium increpandum.
Structura pugnae administrandi ratio (BMS) in vehiculum operandi modus in Figura 8{1}}27 ostenditur. Modulus centralis ditionis BMS reales- tempus communicat ac necessarias status pugnae informationes ad vehiculi moderatoris ac motoris moderatoris per CAN1 bus, adoptionem moderandi rationabiliorem insidijs efficaciter perficiendis operibus perficiendis et altilium vita extendere. Simul, BMS (modus moderandi centralis) accuratiorem altilium sarcinam informationes ad onboard systematis vigilantiae per altum velocitatis CAN2 bus communicat, ostendens altilium status notitias et terrores culpae providens, ita fundamentum ad altilium sustentationem et subrogationem praebens.
Constructio BMS in modum subitis notationis ostenditur in Figura 8{2}28. Patina corporaliter coniuncta cum vehiculo electrica. Hoc tempore, onboard celsus celeritas CAN2 bus - cum nodi in patina coniungit, dum aliae rationes immutata manent. Patina celeritate CAN2 bus altis-bus utitur ad intelligendum statum rei pugnae realis tempus et consilium ad securum observandum assequendum accommodes.
